Da li ići u ovlašćeni servis ili održavati kod običnih majstora?
Opet sve zavisi kakvim alatima (obični majstori) se koriste.Ako je radionica u skladu sa jednim modranim servisom i ako vas majstor ima dovoljno znanja oko novijih vozilia,onda nemate razloga odlaziti u ovlašćeni servis i plaćati jako skupe popravke.A kako otkriti da li majstor ima dovoljno zanja,kako bi i vama mogo da pomogne.Pa prosto.Ja sam ovaj vid alnalize pretvorio u 3 segmenta:
1. Preporuka vaseg prijatelja ili ljudi koji su upućeni ili imali iskustvo sa takvim majstorom.
2. Vizuelni prikaz radionice, ne po tome koji alat ima u njoj,nego kakva vozila odrzava
3. Njegov nastup!Ako majstor garantuje da će kvar biti odklonjen i ako sa sigurnošću prilazi poslu,nemate razloga da se bojite da vas kvar neće biti otklonjen.
Kako najbolje nabaviti delove?
Pa to je barem lako.Moja preporuka je ako imate majstora od poverenja,on vam moze nabaviti delove po najpovoljnijim cenama.
U ostalom oni se takodje razumeju u kvalitet.Zasto da nas neki prodavac teorijom uci,kada imamo majstora koji je u praksi sve to isprobao i najbolje zna.Na taj način će te ustedeti gorivo a i vreme koje mozete izgubiti prilikom traženja dela.Često se dešavalo da dodjete do prodavnice tražite deo i na kraju morate da se vraćate ponovo,jer taj deo nije onaj koji vama treba...Zato je najbolje da majtor odradi celu problematiku.
Prvi koraci prilikom kupovine polovnog automobila
Svaki polovanautomobil ima svoje mane i vreline.Konkretno moj „Twingo“ ima mono pointubrizgavanje sto mu omogućava mnogo racionalniju potrošnju u odnosu na „Reno 5“koji ima karburator.Dok mu je mana osim malog prtljažnog prostora i godineproizvodnje.Došlo je vreme kada su delovi dotrajali,neki su zbog predjenihkilometara,a neki zbog godina proizvodnje i uticaja spoljašnjih faktora.
Generalno svakikupac polovnog automobila treba ako ne zna sam onda da povede osobu od poverenja,kakobi vizuelno mogli osmotriti auto,što fizički (provera da auto nije havarisan)tako i tehnički deo (motor-da li je otvaran i ako jeste na koji je način touradjeno).Kada se uradi provera automobila (fizički i tehnički),sledi PRVIredovan servis od strane novog vlasnika (govorim o ljudima koji kupuju autokako bi vozili duži vremenski period,a ne o preprodavcima).Zašto prvi?Palogično je kada kupite polovan automobil da se uradi kontrola svih tekućihpotrošnih delova i radi svoje bezbednosti zameniti,kako bi mogli od početkavoditi evidenciju o stanju automobila.
Redovan servis sadrži:
1.Zamenazupčastog i pk kajša (u koliko auto ima zupčasti kajš),u koliko ima lanac(proveriti da li ja zamenu) (Automobili na lančani pogon sa fabričkim lancemprelaze i po 200.000 kilometara)
2.Zmena ulja ifiltera kao i filtera vazduha i goriva (u koliko je benzinac i provera ilizamena svećica)
3.Kod dizelaobavezna zamena filtera nafte (kod metalnih rezervoara voditi računa da nepada skala pokazatelja goriva u rezervu) Zašto?Pa metalnirezervorai su farbani raznim zastitama koja se vremenom od agresivnosti naftepočinje listati i na taj način mozete zapučiti dovod goriva ili ako je filternekim slučajem mnogo zaprljan propustiti prljavštinu i na taj način uništi tibosh pumpu.Takav ceh bi mgao da vas košta od 150 i vise evra.
Uvod u problem
Inspiraciju za pisanje ovog bloga,dobio sam posmatrajući drugare,poznanike i mušterije kako se ophode prema svom automobilu.Od prilike svaki mlad čovek (mladić) kada udje u kola,prvo startuje motor i uključi muziku,a da ne govorim o pripadnicama lepseg pola.Samim time i ne razmišljaju o tome da li će čuti rad motora,da li ima ulja u njemu i kada ga je zamenio,kao ni tečnoti za hladjenje agregata.Ove navedene stvari su jedne od ključnih elemenata,koji su uzročnici 99 % kvarova.A svi kvarovi su dostignuti jednim faktorom (ljuckim) njihovom nepažnjom.
Ja sam relativno mlad vozač imam 23 godine,ali meni nikada auto nije izneverio i ako vozim „Twinga“ iz 1993 godine jako je zahvalan kao auto i kao potrosač.Poenta priče je „Dokle god se ja brinem o njemu,auto će se brinuti o meni“
Sada ću vam objasniti jednu od ključnih stvari,kako bi ste sačuvali i odrzavali auto.Da prepoznate kvarove i na vreme delujete,kako steta ne bi bila velika.Kao sto naslov kaze „Bolje sprečiti nego lečiti“
Čestitamo!
Ukoliko možete da pročitate ovaj članak, uspešno ste se registrovali na Blog.rs i možete početi sa blogovanjem.
