Produžite vek pneumaticima.
Inspiraciju za ovaj članak dobio sam 1. novembra2010. Svim vozačima je poznato o čuvenom datumu o stupanju na snagu zakona o pneumaticima.
Inače zakon kaže „Vozači ćemorati po nacrtu novog tehničkog pravilnika da imaju zimske gume napogonskim točkovima ilipneumatike sa letnjim profilom ukoliko vozilo u opremi ima i lance ili drugaodgovarajuća sredstva za povećanje trakcije pogonskih točkov) u toku zimskesezone koja traje od 15. novembra do 15. marta.”
Da bi svaki vozač svoje pneumatike odrzaou sto boljem stanju duži vremenski period,odaću par tajni koje ne bi smeo dakažem,ali hajde J
1.Mora se redvno kontrolisati pritisak upneumaticima.Najbolje je da pritisak u prednjim pneumaticima bue 2.2 bara a u zadnjim2.Pritisak ispod propisanog smaljuje vek trajanja gume i do 50 %.Važno kod pneumatika je da se troše neravnomerno,trošise uvek spoljni deo gume.
2.Treba često voditi računa o razlicipritiska pneumatika.Jer razlika može da dovede do neravnomernog trošenja guma,
3.Mora se voditi računa i da pritisak nijeviši od propisanog,jer ako je prepumpanaguma više se troši spoljni deo
4.Treba voditi računa i o promenipneumatika s vremena na vreme.Npr:zameniti položaje prednjih I zadnjih pneumatika na svakih 10.000 km jer se pneumatici različito troše na prednjim i zadnjim točkovima.
5. Voženje mirno bez naglih kočenja I ulazakau krivine velikom brzinom.
6.Ako dodje do ne ravnomernog trošenjapneumatika i nakon ovakvog održavanja,trebase obratiti vulkanizeru,koji će proveriti da li su pneumatici pravilnopostavljeni i da li je potrebno balansiranje ili centriranje trapa.
Neželjene posledice koje mogu doći prilikom pranja auta.
Postoji velika mogućnost da dodje do odkazivanja različitih delova,u kolikose posle pranja motornog prostora ne uradi sve po propisu.Ljudi obično poslepranja upale auto „Ma neka se sam od svoje toplote osusi.Mrzi me da duvam“ Toje velika greška.Kod starijih automobila sa razvodnom kapom možedoći do pucanja razvodne kape u koliko dodje do kratkog spoja unutar kape.Nataj način bi ste prouzrokovali štetu bez potrebe.U koliko se desi problem da vlagaudje u prostor razvodne kape treba samo očistiti i dobro izduvati vratiti iauto je spreman za paljenje (naravno u koliko je vlaga dospela samo u tomdelu).Zato za svaki slučaj treba skinuti svaki Dzek,pažljivo i polako (kako ne bidoslo do defekta) i izduvati sve kontakte.Na taj način bi ste bili sigurni davlaga zaista nigde nije dospela.Kada je sve osuseno i očišćeno motor je spremanza pokretanje.
Kako oprati motor,a da ne dodje do neželjenih posledica?
Pranje motora nije baš preporučljiva stvar.Mada ljudi vole kada otvorehaubu da se mašina sija.Mogu reći da je to jako lepa stvar,jer i ako nijepreporučljivo i ja volim da operem motor svog auta.Zbog lošeg iskustava kojegsam imao zbog pranja motora,daću vam savetk kako da izbegnete neželjene posledice.
Zastita elektro delova od vlage.
-Prvi koraci prilikom pranja motora je da se zastite svi delovi motora kojisu elektronski i povezani sa kompjuterom,kao i sam kompjuter.
Zastita delova se radi izolacijom.Najbolji nacin da izolujete delove jestečvrsta kesa (najbolje kesa za otpatke) jer je dosta jaka i ne moze tako lako daje pritisak pocepa.Kesa se iseče na odgovarajuće mere,obmota i izlepi okodela.Kada se to odradi,vizuelno prekontrolisati da slučajno nesto nije dobrozaštićeno.Kada se zavrsi provera moze se preći na korak 2.
Nanošenje preparata za odmašćivanje.
-Najbolji preparat za skidanje masnoće sa motornnih delova je (Famin) Faminje tečnost na bazi nafnih derivata koja uklanja manoću.I u industriji sekoristi za čišćenje mašinskih delova od masnoće.Najbolji način za nanošenjefamina jeste pištoljem na pritisak,ali u koliko nemate može i ručno uz pomoćčetkice.Prednost nanošenja famina pod pritiskom: manja količina sepotroši,nanese se čak i na nepristupačnim mestima i brže se završinanošenje.Jedina bitna stvar je prilikom nanošenja bilo kakve tečnosti na motorje da motor bude potpuno ohladjen,kako ne bi došlo do pucanja bloka.Kada sudelovi u potpunosti natopljenji faminom,treba sačekati da famin odreaguje (od10 do 15 min)
Pranje i susenje motora
-Pošto smo sačekali da Famin reaguje,sada je vreme da se prljavstina spere.Obavznotreba voditi računa da se od jačinepritiska ne ostete delovi motora (Creva,kablovi,itd) i preporučuje sepuškiranje toplom vodom,kako bi se najbolje motor oprao.Kada je motor opran,trebaostaviti haubu otvorenu (najbolje okrenuti auto prema suncu,ali bez paljenjamotora).Uzeti kompresor i dobro izduvati sve delove,kao i motorni prostor.Nakraju se skida zastita elektronskih uredjaja (u koliko je koja kapljicaprosla,nije strasno samo treba izduvati) i motor može da se startuje.
